伴隨著汽笛長鳴，一列運載著35個大柜黔輪胎產品的貨運列車從貴陽國際陸港發出，向廣州港南沙港區駛去。與此同時，一列運載著洗碗機、飲水機等家用電器的貨運列車從廣州港南沙港區出發，朝著貴陽國際陸港駛來，將在貴陽國際陸港銜接中歐班列后運往俄羅斯沃爾西諾。今年8月27日發生的這一幕，既標志著貴陽國際陸港開港運營，也意味著黔粵大通道正式打通。
“內陸港的建設就相當于把我們廣州港的外延遷到貴陽國際陸港，把企業的出?？诎岬搅速F州本地?！睆V州港股份有限公司生產業務部物流運營中心總監周小龍說，無水港的核心在于有穩定的外貿貨運量作支撐，貴州是廣州港的傳統貨源腹地，據統計，貴州70%的外貿貨物通過廣東省的口岸進出。近年來，產業轉移貴州趨勢較為明顯，外貿進出口需求旺盛。一旦貴陽國際陸港和廣州港常態化對開海鐵聯運的班列，從貴陽到廣州只要48個小時，共同積極融入國內國際雙循環發展新格局。
11月18日，貴州首次整列中歐班列從貴陽市都拉營站發出（圖源：新華社）
“貴陽國際陸港開港運營，這不僅是通道建設，也將帶來貿易業態的升級，打開了門戶讓海風吹進來?！辟F州省商務廳廳長、省投資促進局局長馬雷說，貴陽國際陸港不僅帶來物流、時間成本切實降低，更重要的是對構筑開放型經濟和優化產業結構起到重要的助推作用，可逐步形成涵蓋國際貿易的一窗辦理、一單直達、港口裝卸、物流配送、商業保險等環節的大宗商品全產業鏈生態圈，迅速形成招商引資筑巢引鳳的臨港經濟圈，拉動區域外向經濟增長。
記者注意到，今年以來，貴陽改貌貨運站至深圳、廣州、湛江港口的貨運班列已實現常態化開行?！拔覀兇蟛糠衷牧弦劳杏诨浉郯拇鬄硡^的企業供應，以前主要通過公路輸送，黔粵列車的開行改變了單一公路的運輸方式，提高了貨物運輸能力和安全性，減少了資源消耗和時間耗費?！辟F陽海信電子有限公司負責人說。
中老鐵路相連，跨境中轉更好銜接
11月17日，一列滿載著散熱器、螺桿空壓機等貨物的中歐班列從貴陽國際陸港駛出，經新疆阿拉山口口岸出境至俄羅斯沃爾西諾，這是貴州開出的第33列中歐班列。
在一年前，貴州首次開行整列直發中歐班列。為了發揮陸上大通道作用，貴州加強運力配置和運輸組織，不斷提升班列運行品質和效率，班列數量從每月2列臨時計劃升級為圖定每月4列，貨物運輸品類也日趨多元化。
在此基礎上，貴州還促進多種班列融會貫通，打造便利快捷、安全穩定、綠色經濟的國際物流運輸服務。今年5月，一列滿載50個標準集裝箱的中歐班列從貴陽駛出，開往匈牙利布達佩斯。其中部分貨品是由越南胡志明市經中老鐵路轉口至貴陽，搭乘此趟中歐班列直達歐洲。
此次測試運行創造了另外三個第一次，即第一次有來自越南南部貨物嘗試通過中老鐵路經中國內地后直達歐洲，應對持續上漲的海運開辟新通道；第一次連貫測試中國、越南、老撾三國海關對RCEP政策適應性，均以零關稅快速通行；第一次由來自中國內地的企業與世界知名運輸企業聯手跨越8個國家接力運行。
貴陽綜保區商務局局長楊昌明介紹，以綜合保稅區+國際陸港方式保障了國際貨物“快進快出、優進優出”，當地將深挖“區港聯動”模式的優勢和潛力，主攻海關監管作業場所、國際陸港等功能建設。
貴州省多式聯運產業發展有限公司總經理唐君松說，中老鐵路與中歐班列的銜接將推動貴陽成為東南亞貨物集散中心，這對推動貴州成為連接東南亞和歐洲的樞紐起著積極作用，為貴州建設內陸開放型經濟新高地打下良好基礎。
據了解，目前貴州正進一步推動中老鐵路國際貨運列車與中歐班列實現穩定貫通運行，進一步加快與西部陸海新通道、黔粵大通道的聯結，助力開放之路越走越寬，將“通道經濟”建設成“樞紐經濟”。
文章來源：探索新絲路